सेल्फ{{0}अनलोडिंग 250 सीसी हेवी{2}ड्यूटी कार्गो ट्राइसाइकिल
चूंगचींग BEYEE वाहन उद्योग द्वारा आपूर्ति की जाने वाली सेल्फ{0}अनलोडिंग 250 सीसी हेवी{2}ड्यूटी कार्गो ट्राइसाइकिल भारी {{3}ड्यूटी परिवहन और उच्च{{4}दक्षता अनलोडिंग परिदृश्यों के लिए विकसित की गई व्यावहारिक कार्गो ट्राइसाइकिल हैं। वाहन में सामने की तरफ माउंटेड मोटरसाइकिल स्टाइल कंट्रोल स्ट्रक्चर, मिड माउंटेड 250 सीसी पावर प्लेटफॉर्म, प्रबलित स्टील चेसिस और हाइड्रोलिक टिपिंग कार्गो बॉक्स डिजाइन की सुविधा है। यह परिवहन क्षमता, उतराई दक्षता और जटिल सड़क स्थितियों के अनुकूल अनुकूलन क्षमता को संतुलित करता है, जिससे यह इंजीनियरिंग सामग्री हस्तांतरण, कृषि थोक सामग्री परिवहन, औद्योगिक पार्क हैंडलिंग और शहरी {{11}ग्रामीण लघु {{12}ढोना रसद जैसे विभिन्न ऑपरेटिंग वातावरणों के लिए उपयुक्त हो जाता है। वाहन हाइड्रोलिक लिफ्टिंग और टिपिंग तंत्र से सुसज्जित है; कार्गो बॉक्स उठाने की क्रिया हाइड्रोलिक एक्चुएटर सिस्टम द्वारा पूरी की जाती है। लिफ्टिंग असेंबली में स्टील हाइड्रोलिक सिलेंडर और उच्च शक्ति वाले कनेक्टिंग पार्ट्स का उपयोग किया जाता है, जो भारी भार की स्थिति के तहत स्थिर लिफ्टिंग बल प्रदान करता है, जिससे कार्गो बॉक्स को तेजी से रियर टिपिंग अनलोडिंग में सक्षम बनाया जाता है, जिससे लोडिंग और अनलोडिंग दक्षता में काफी सुधार होता है।
फ़ायदा
डंप ट्रक आम तौर पर उबड़-खाबड़ सड़कों पर चलते हैं और भारी भार उठाते हैं, जिसके लिए एक निलंबन प्रणाली की आवश्यकता होती है जो समर्थन और स्थायित्व को संतुलित करती है। ट्रक के सामने वाले हिस्से में सेल्फ {{1}अनलोडिंग 250 सीसी हैवी कार्गो ट्राइसाइकिल में मोटरसाइकिल स्टाइल फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग किया जाता है, जबकि रियर आमतौर पर कार्गो बॉक्स और भार के वजन को वितरित करने के लिए हेवी ड्यूटी सस्पेंशन सिस्टम से लैस होता है। फ्रंट सस्पेंशन आम तौर पर एक स्प्रिंग -हाइड्रोलिक कम्पोजिट शॉक अवशोषक होता है, जो सामने के पहियों के गड्ढों, बजरी और गति बाधाओं को पार करने पर प्रभाव को अवशोषित करता है, जिससे हैंडलबार कंपन कम हो जाता है और हैंडलिंग स्थिरता में सुधार होता है। फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर के बाहरी स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर ज्यादातर जंग-रोधी उपचार के साथ स्टील से बने होते हैं ताकि उनकी सेवा जीवन को बढ़ाया जा सके। डंप ट्रकों के लिए रियर सस्पेंशन और भी अधिक महत्वपूर्ण है, और इसमें लीफ स्प्रिंग संरचना या प्रबलित स्प्रिंग/कम्पोजिट शॉक अवशोषक संरचना का उपयोग किया जा सकता है। लीफ स्प्रिंग आम तौर पर कई स्टैक्ड स्प्रिंग स्टील प्लेटों से बने होते हैं, जो प्रभावी रूप से अनुदैर्ध्य और प्रभाव भार का सामना करते हैं, और बनाए रखने में आसान और अत्यधिक विश्वसनीय होते हैं, जो उन्हें माल ढुलाई और डंप ट्रक मॉडल दोनों के लिए उपयुक्त बनाते हैं।
उत्पाद विशिष्टताएँ
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इंजन |
250CC वाटर कूल्ड इंजन |
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कार्गो का आकार |
2.4*1.35 मीटर (अनुकूलन योग्य) |
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टायर का आकार |
5.0-12 |
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पहियों का प्रकार |
तीन' |
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भार क्षमता |
1000 किग्रा |
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अधिकतम गति |
50-70 किमी/घंटा |
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शक्ति |
> 1000W |
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ग्रेड क्षमता |
15-20 डिग्री |
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ब्रेक प्रणाली |
फ्रंट ड्रम+रियर ड्रम |
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विस्थापन |
>250सीसी |
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